က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ တရားဝင္ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ေရး တ႐ုတ္လိုလားဟု စီးကူးဝန္ႀကီးေျပာ ေတာင္သူႏွင့္ ကုန္သည္မ်ား၏ နစ္နာဆံုး႐ႈံးမႈကို သိေသာ္လည

အဲဟ္ေလ့ဘိုက္(သ) (အလိုင္ေဟမြစ္စလာမ္) သတင္းဌာန ၊ အဗ္နာ


 ျမန္မာ-တ႐ုတ္ နယ္စပ္ရွိ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကို တရားဝင္ဖြင့္လွစ္ေရး တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံက လိုလားသည့္ သေဘာရွိ ေၾကာင္းႏွင့္ အျမန္ဆံုးဖြင့္လွစ္ႏိုင္ ေရး ဆက္လက္ေဆြးေႏြးညႇိႏႈိင္း မည္ျဖစ္ေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးေဒါက္တာသန္းျမင့္က ေျပာသည္။

‘‘ဖြင့္တာကေတာ့ ထပ္ၿပီးအ ေသးစိတ္ေဆြးေႏြးရမွာေပါ့။ ဒါ ကို ဖြင့္ဖို႔ကေတာ့ သူတို႔ဘက္က လိုလားတဲ့ သေဘာရွိတယ္’’ ဟု ယမန္ေန႔က ေနျပည္ေတာ္၌ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွ သံ႐ံုးကိုယ္စား လွယ္မ်ားႏွင့္ ေဆြးေႏြးမႈအၿပီးတြင္ ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးက မီဒီယာ မ်ားအား ေျဖၾကားသည္။

က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္သည္ တရားဝင္ဖြင့္လွစ္ထားျခင္း မရွိ ေသးသည့္ ဂိတ္တစ္ခုျဖစ္ၿပီး တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွ လံုၿခံဳေရးကိစၥအ ေၾကာင္းျပခ်က္ျဖင့္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၈ ဒီဇင္ဘာ ၂၀ ရက္က ပိတ္ခဲ့သျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဖရဲ၊ သခြား တင္ပို႔ေနေသာ ကားမ်ားစြာ ပိတ္ဆို႔ မႈမ်ားျဖစ္ခဲ့သည့္အျပင္ ေတာင္ သူမ်ားဆံုး႐ႈံးနစ္နာမႈမ်ားစြာ ႀကံဳ ခဲ့ရသည္။

ယင္းသို႔ ျဖစ္ပ်က္ခဲ့မႈႏွင့္ပတ္ သက္၍ ၂၀၁၉ ဇန္နဝါရီ ၇ ရက္က ေနျပည္ေတာ္၌ စီးပြားေရး ႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ ႀကီးဌာန တာဝန္ရွိသူမ်ားႏွင့္ တ႐ုတ္သံ႐ံုးကိုယ္စားလွယ္မ်ား ေဆြးေႏြးခဲ့သည္။

‘‘သေဘာတူညီခ်က္က ဘာ ရမလဲဆိုရင္ နံပါတ္တစ္ သူတို႔က သူတို႔ရွိတဲ့ ဂိတ္ေတြကို အခ်ိန္ပို တိုးဖြင့္ေပးမယ္။ ေနာက္တစ္ခါ တတ္ႏိုင္သမွ်လည္း ေျဖေလွ်ာ့ မယ္ေပါ့။ သူတို႔ဘက္က လူဝင္၊ လူထြက္ စနစ္တက် တင္းက်ပ္တဲ့ အခါက်ေတာ့ ကားေတြက လြယ္ လြယ္ကူကူ ဝင္လို႔မရဘူး။ ကန္႔ သတ္တာေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ သို႔ ေသာ္ လူေတြမွာ လက္ေဗြႏွိပ္တာ တို႔၊ ဓာတ္ပံု႐ိုက္တာတို႔လုပ္ေတာ့ အခ်ိန္ကၾကာတာေပါ့။ အဲဒါကို ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္လုပ္ေပးဖို႔။ အ ရင္တုန္းက ႏွစ္လိုင္းရွိရာကေန ေလးလိုင္းလုပ္ေပးဖို႔ေပါ့’’ ဟု ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးက ေျပာ သည္။

‘‘ေနာက္တစ္ခါ အထူးသ ျဖင့္ ဂိတ္ေတြ ဖြင့္တဲ့ေနရာမွာ ဟို တုန္းက သေဘာတူညီခ်က္ေတြ ရွိတယ္။ ဒါကို ျပန္လည္ျပင္ဆင္ ၿပီးေတာ့ ပိုမိုေကာင္းမြန္လာ ေအာင္လုပ္ဖို႔ေတာ့ရွိတယ္။ ဒါက ေတာ့ ေရရွည္ေပါ့။ ေရတိုမွာ ေတာ့ ဂိတ္ေတြကို ဘယ္လိုျမန္ျမန္ ဆန္ဆန္ျဖစ္ေအာင္ ဖြင့္ၾကမလဲ ဆိုတဲ့ မူအားျဖင့္သေဘာတူညီမႈ ရတယ္။ ဒါကိုလည္း သူတို႔ဘက္ ကလည္း သူတို႔ေဆာင္ရြက္မယ္။ တို႔ဘက္ကလည္း ကာကြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ႏိုင္ငံျခားေရးဝန္ႀကီး ဌာနနဲ႔တို႔ဘက္တိုင္ပင္ၿပီး အျမန္ ဆံုးျဖစ္ေအာင္ေတာ့ လုပ္ေပးရမွာ ေပါ့’’ ဟု ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးက ဆိုသည္။

က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကို ယခု လပိုင္းအတြင္း ဖြင့္လွစ္ႏိုင္မည့္ အေျခအေနရွိ၊မရွိ ေမးျမန္းမႈအ ေပၚ ႏွစ္ႏုိင္ငံေပါင္းစပ္၍ ႀကိဳးစား ရဦးမည္ဟုသာ ျပည္ေထာင္စုဝန္ ႀကီးက ေျဖၾကားသည္။

ထို႔အျပင္ ဖရဲ၊ သခြားတင္ပို႔ ရာတြင္ ဆံုး႐ႈံးမႈမ်ားရွိခဲ့သည့္ လုပ္ ငန္းရွင္မ်ားႏွင့္ ေတာင္သူမ်ားအ ေပၚ ဝန္ႀကီးဌာနက ေဆာင္ရြက္ ေပးရန္ ရွိ၊ မရွိေမးျမန္းရာ နစ္နာ မႈမ်ားကိုသိရွိေၾကာင္းႏွင့္ အသိအ မွတ္ျပဳစာနာေသာ္လည္း လတ္ တေလာေဆာင္ရြက္ေပးရန္ မရွိ ေသးေၾကာင္း ျပန္လည္ေျဖၾကား သည္။

‘‘နစ္နာတာ ကြၽန္ေတာ္ လည္း သိပါတယ္။ ေတာ္ေတာ္ ေလးကို နစ္နာၾကပါတယ္။ ဆံုး႐ႈံး တာမ်ားပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲ ဆိုေတာ့ သူတို႔ကားနဲ႔သယ္သြား တယ္။ အခ်ိန္ကုန္တယ္။ ကားခ ကုန္တယ္။ ၿပီးေတာ့ ဒီပစၥည္းေတြ က ပ်က္စီးကုန္တယ္ဆိုေတာ့ နစ္နာမႈေတာ့ရွိၾကပါတယ္။ ေလာေလာဆယ္ နစ္နာမႈအတြက္ ေပးဖို႔ဆိုတာက ဘာမွမရွိေသးပါ ဘူး။ သို႔ေသာ္ အျမန္ဆံုးပြင့္ေအာင္ ေတာ့ လုပ္ရမယ့္ သေဘာေတာ့ရွိ ပါတယ္’’ ဟု ၎ကဆိုသည္။

ဖရဲ၊ သခြားမ်ားႏွင့္ ေရထြက္ ကုန္မ်ားကို တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ ႏွစ္ ႏုိင္ငံနားလည္မႈျဖင့္ ဖြင့္လွစ္ထား ေသာ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္မွတစ္ ဆင့္ ကုန္ပစၥည္းမ်ား တင္ပို႔ေန ျခင္းျဖစ္သည္။

 ျမန္မာ-တ႐ုတ္ နယ္စပ္ တြင္ မူဆယ္၊ လြယ္ဂ်ယ္၊ ခ်င္းေရႊ ေဟာ္၊ ကန္ပိုက္တီးဟူသည့္ နယ္ စပ္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ ေလးခုကို တရားဝင္ဖြင့္လွစ္ထားသည္။

တစ္ႏွစ္လွ်င္ ကန္ေဒၚလာ ငါးဘီလီယံေက်ာ္ ကုန္သြယ္ေန သည့္ မူဆယ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ ေရး လမ္းေၾကာင္းသည္ ျမန္မာ- တ႐ုတ္နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး စခန္းမ်ားတြင္ ကုန္သြယ္မႈအမ်ား ဆံုးျဖစ္သည္။ မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္မွ ကုန္သြယ္မႈ ပမာဏသည္ အျခားကုန္သြယ္ ေရး ဇုန္သံုးခုထက္ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ေက်ာ္ပိုမ်ားသည္။

မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ ေရးဇုန္မွ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ယူနန္ျပည္ နယ္သို႔ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ရာတြင္ မန္ဝိန္း၊ ေရႊလီဂိတ္ႏွင့္ ပန္ဆိုင္း၊ ဝမ္တိန္ဂိတ္မ်ား တရားဝင္ဖြင့္လွစ္ထားသည္။ လက္ရွိက်င္စင္း ေက်ာ့ဂိတ္တြင္ ႏွစ္ႏိုင္ငံနားလည္ မႈျဖင့္သာ ကုန္သြယ္ေနျခင္းျဖစ္ သည္။ ထို႔အျပင္ က်င္စန္းေက်ာ့ ဂိတ္သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ပို႔ကုန္ တစ္မ်ိဳးကိုသာ အဓိကေဆာင္ရြက္ ေနသည္။

=======================
251 / End