စက္သံုးဆီ ဆိပ္ကမ္းအတြင္း ေဆာက္လုပ္ထားရွိသည့္ အေဆာက္အအံုမ်ားႏွင့္ ပစၥည္းမ်ားကို ေတြ႕ရစဥ္

အဲဟ္ေလ့ဘိုက္(သ) (အလိုင္ေဟမြစ္စလာမ္) သတင္းဌာန ၊ အဗ္နာ


ဧရာ၀တီျမစ္ႏွင့္ ဒု႒၀တီျမစ္ဆံုရာ အင္း၀ၿမိဳ႕ေဟာင္း၊ စစ္ကိုင္းတံတားႏွင့္ သေျပတန္း ခံတပ္အနီး စက္သံုးဆီဆိပ္ကမ္း အေကာင္အထည္ ေဖာ္မႈေၾကာင့္ သမိုင္းဆိုင္ရာ အေဆာက္အအံုမ်ားအျပင္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိခိုက္ႏုိင္သည့္ အေျခအေနမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႕မ်ားက တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕ထံ အစီရင္ခံစာ တင္ျပသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယခင္အစိုးရလက္ထက္က အေကာင္အထည္ ေဖာ္ခြင့္ေပးခဲ့ေသာ စက္သံုးဆီဆိပ္ကမ္းကို အမရပူရၿမိဳ႕နယ္ ဧရာ၀တီျမစ္ႏွင့္ ဒု႒၀တီျမစ္ဆံုရာ စစ္ကိုင္းတံတား အေဟာင္းႏွင့္ သေျပတန္းခံတပ္အနီး အုိးတုတၱန္းဆိပ္ကမ္းသို႔ သြားရာလမ္း အေနာက္ဘက္ေနရာတြင္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ထားရွိၿပီး ယခုအခါေျမဖို႔ျခင္း၊ အေဆာက္အအံုအခ်ဳိ႕ ေဆာက္လုပ္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ထားရွိေၾကာင္း သိရသည္။

“ဒီေနရာက စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႔ လံုး၀မခ်ေပးသင့္တဲ့ ေနရာပါ။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုရင္ မ်က္၀ါးထင္ထင္ ျမင္ေတြ႕ႏုိင္တဲ့ ထုထည္ ႀကီးႀကီးမားမားနဲ႔ သမိုင္းဆိုင္ရာ အေဆာက္အအံုေတြ အနီးမွာ ရွိေနတယ္။ စီမံကိန္းရွိေနလို႔ အင္း၀ၿမိဳ႕ေဟာင္းနဲ႔ စစ္ကိုင္းတံတားႀကီးကို တျခားေနရာ ေရႊ႕လိုက္လို႔မွ မရတာ။ စီမံကိန္းက ဒီေနရာမွာမလုပ္လည္း တျခားေနရာမွာ လုပ္လို႔ရတယ္။ တကယ္လို႔ ဆီဆိပ္ကမ္းႀကီး ၿပီးၿပီဆိုပါေတာ့ ဆီတင္တဲ့ တြဲသေဘၤာႀကီးေတြ တံတားန႔ဲ ၿမိဳ႕ေဟာင္းအၾကား ၀င္ထြက္သြားလာခဲ့ရင္ အင္း၀ၿမိဳ႕ေဟာင္းက သြားၿပီ။ အခုလို အေျခအေနမွာေတာင္ အင္း၀ၿမိဳ႕ေဟာင္းအနီး ကမ္းပါးေတြက တျဖည္းျဖည္း ၿပိဳလိုက္ေနတယ္။ တကယ္ စက္အရွိန္ျပင္းျပင္းနဲ႔ ေရယာဥ္ေတြျဖတ္သြားမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ တြက္သာၾကည့္လိုက္ေတာ့။ အဲဒီအတြက္လည္း ႀကိဳတင္ၿပီး ကမ္းၿပိဳကာကြယ္ေရးေတြ လုပ္တာ မေတြ႕ရေသးဘူး” ဟု စိမ္းေရာင္စို သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႕မွ ဦးေမာင္ေမာင္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

“ေနာက္အဓိက စိုးရိမ္စရာေကာင္းတာက သေျပတန္းခံတပ္ပဲ။ ဆီဆိပ္ကမ္းနဲ႔ ဘာမွမျခားဘဲ ကပ္လ်က္ရွိေနတယ္။ ဆီဆိပ္ကမ္းမွာ သိုေလွာင္မယ့္ အေနအထားကလည္း နည္းနည္းေနာေနာ ပမာဏ မဟုတ္ဘူး။ မေတာ္လို႔ သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္ ငလ်င္ေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ တျခားလူ႔ပေယာဂေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္ ေပါက္ကြဲမႈျဖစ္ရင္ သက္ရွိ၊ သက္မဲ့ ႐ုပ္၀တၳဳဆိုင္ရာေတြ အကုန္ဒုကၡေရာက္သြားမွာ။ အဲဒီေနရာကလည္း တကယ့္စစ္ကိုင္း ငလ်င္ျပတ္ေရြ႕ေၾကာနဲ႔ နီးတယ္။ ဒါေတြက အၾကမ္းဖ်င္း မ်က္ျမင္ထိခိုက္ႏုိင္တဲ့ အေျခအေနေတြပဲ ရွိေသးတယ္။ ေနာက္ထပ္ အေသးစိတ္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ လူမႈဘ၀ေတြအေပၚ ဘယ္ေလာက္ ထိခိုက္ႏိုင္တယ္ဆိုတာ မသိရေသးဘူး” ဟု ဦးေမာင္ေမာင္ဦးက ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။

ထို႔အတူ အင္း၀ၿမိဳ႕ေဟာင္းသို႔ လာေရာက္ လည္ပတ္သည့္ ႏုိင္ငံျခားသားခရီးသြား ဧည့္သည္မ်ား အေနျဖင့္ အုိးတုတၱန္း ဆိပ္ကမ္းမွ အဓိက ၀င္ေရာက္ျခင္းျဖစ္ကာ ခရီးသြားရာသီ၌ တစ္ရက္လွ်င္ စက္ေလွေခါက္ေရ ၂၀၀ ခန္႔ ပို႔ေဆာင္ေပးလ်က္ရွိၿပီး စက္သံုးဆီဆိပ္ကမ္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ ၿပီးစီးပါက အုိးတုတၱန္းလမ္းမွ ဆီသည္ေဘာက္ဆာ ယာဥ္ႀကီးမ်ား အဆက္မျပတ္ ျဖတ္သန္းသြားလာမႈေၾကာင့္ အင္း၀ၿမိဳ႕ေဟာင္းသို႔ လာေရာက္လည္ပတ္သည့္ ႏုိင္ငံျခားသားခရီးသြား လုပ္ငန္းကိုလည္း ထိခိုက္ေစႏုိင္ေၾကာင္း သိရသည္။  

စက္သံုးဆီကမ္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိခိုက္ႏုိင္မည့္ အေျခအေနမ်ားအား စိမ္းေရာင္စိုအဖြဲ႕ႏွင့္ Natural Green Alliance သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႕တို႔ ပူးေပါင္းေလ့လာမႈမ်ား ျပဳလုပ္လ်က္ရွိၿပီး ေတြ႕ရွိခ်က္မ်ားႏွင့္ အၾကံျပဳခ်က္မ်ားအား တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရဖြဲ႕ထံ တင္ျပသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

လတ္တေလာတြင္ အဆိုပါ စီမံကိန္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕မွ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိခိုက္ႏုိင္မည့္ အေျခအေနမ်ားကို စစ္ေဆးမႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနသည့္အတြက္ စီမံကိန္း ေဖာ္ေဆာင္ေနမႈအား ယာယီ ရပ္တန္႔ထားရွိေၾကာင္း သိရသည္။

“တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရး၀န္ႀကီးနဲ႔ စြမ္းအင္၀န္ႀကီးေတြ ပါ၀င္တဲ့ အဖြဲ႕ႏွစ္ဖြဲ႕ကေန စီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး စစ္ေဆးမႈေတြ ေဆာင္ရြက္ေနတယ္။ အခုစစ္ေဆးမႈေတြၿပီးမွ ေတြ႕ရွိခ်က္ေတြနဲ႔ ဘာေတြလိုအပ္တယ္၊ ဘာေတြေဆာင္ရြက္ရမယ္ ဆိုတာေတြနဲ႔ ဆက္လက္ လုပ္ေဆာင္သြားမွာပါ။ လက္ရွိမွာေတာ့ စီမံကိန္း ေဖာ္ေဆာင္မႈ ရပ္နားထားတာ တစ္လေက်ာ္ ရွိပါၿပီ” ဟု မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး စက္သံုးဆီတင္သြင္း ေရာင္းခ်ျဖန္႔ျဖဴးေရး အသင္းမွ တြဲဖက္အတြင္းေရးမွဴးက ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္းအား ျမန္မာ့စြမ္းအင္ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရး အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီမွ အေကာင္အထည္ေဖာ္ တည္ေဆာက္ျခင္းျဖစ္ကာ ယခုႏွစ္ေဖေဖာ္၀ါရီလအတြင္း စီမံကိန္း လုပ္ငန္းမ်ား စတင္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ေရအရင္းအျမစ္ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနသို႔ စီမံကိန္းႏွင့္ပတ္သက္၍ တင္ျပေလွ်ာက္ထားမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ျခင္း မရွိဘဲ ယခင္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕မွ တိုက္႐ိုက္ေဆာင္ရြက္ခြင့္ ခ်ထားေပးခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

===================    
251 / End