အဲဟ္ေလ့ဘိုက္(သ) (အလိုင္ေဟမြစ္စလာမ္) သတင္းဌာန ၊ အဗ္နာ
‘‘အေရးေပၚကုသမႈဆိုတာ တကယ္ေတာ့ ပထမဆံုးကုသမႈကို အေစာဆံုးရဖို႔ပဲ။ တတ္ကြၽမ္းတဲ့သူရဲ႕ ပထမဆံုးကုသမႈကို အေစာဆံုးရေအာင္လုပ္ေပးတာ။ ဒီလိုႀကိဳတင္ကုသမႈမရခဲ့လို႔ မေသသင့္ဘဲ ေသရတဲ့လူနာက ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ရွိေနတယ္’’
အေရးေပၚကုသမႈမရရွိသျဖင့္ ျမန္ မာႏိုင္ငံရိွ လူနာအမ်ားစုသည္ အ သက္မဆံုး႐ႈံးသင့္ဘဲႏွင့္ ဆံုး႐ႈံးေန ရသည္။ လက္ရွိတြင္ အေရးေပၚ ကုသမႈ ပိုမိုတိုးတက္ေကာင္းမြန္ လာရန္ ႏိုင္ငံေတာ္က ေဆာင္ရြက္ ေနသလို အေရးေပၚ ကုသမႈဆိုင္ ရာ ဥပေဒမူၾကမ္းကိုလည္း ပညာ ရွင္မ်ားက ေရးဆြဲေနကာ မၾကာမီ ထြက္လာေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ရန္ကုန္ေဆး ႐ံုႀကီး အေရးေပၚဌာန လက္ ေထာက္ေဆး႐ံုအုပ္ ေဒါက္တာ ေမာ္ဦးအား ေမးျမန္းထားသည္မ်ား ကို ေဖာ္ျပလိုက္ပါသည္။
အေရးေပၚကုသမႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ဆရာတို႔ေဆာင္ရြက္ေနတာေတြကို ေျပာျပပါဦး။
ဒီႏွစ္မွာ အေရးေပၚလူနာတင္ ယာဥ္စနစ္လုပ္မွာရွိတယ္။ ၂၀၁၈ နဲ႔ ၂၀၁၉ ၾကားမွာ မႏၲေလးနဲ႔ ရန္ ကုန္မွာ လုပ္မယ္။ ၂၀၂၀ အထိ က်ရင္ေတာ့ တိုင္းနဲ႔ျပည္နယ္ၿမိဳ႕ ႀကီးေတြမွာ လုပ္ဖို႔ မွန္းထားတယ္။ ၿပီးေတာ့ ျမန္မာမွာက လူနာတင္ ယာဥ္ေတြအမ်ားႀကီးပဲ။ လူမႈေရး အသင္းအဖြဲ႕ေတြက လုပ္တဲ့ လူနာတင္ယာဥ္ေတြလည္း အမ်ား ႀကီးပဲ။ ဒါေပမဲ့ လူနာတင္ယာဥ္မွာ လိုက္ပါေဆာင္ရြက္တဲ့သူေတြကို ေပးထားတဲ့သင္တန္းက်ေတာ့မရွိ ဘူး။ လူနာတင္ယာဥ္အကုန္လံုး မွာ လုပ္မယ့္ဝန္ထမ္းေတြက အ ေျခခံျပဳစုေစာင့္ေရွာက္မႈကို လုပ္ ထံုးလုပ္နည္းအေနနဲ႔ရွိသင့္တယ္။ က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ စိုးရိမ္ တဲ့အခ်က္တစ္ခ်က္က တစ္ႏိုင္ငံ လံုးမွာရွိတဲ့ လူနာတင္ယာဥ္ေတြ က တစ္ေယာက္တစ္မ်ိဳးကုသေရး လုပ္ေနတာေတြ။ ဟိုတစ္ဖြဲ႕က ဒီလိုလုပ္၊ ဒီတစ္ဖြဲ႕က ဟိုလိုလုပ္ တဲ့အခါ ဌာနရဲ႕ လူနာကုသတာကို လာထိခုိက္တယ္။ ဒါေၾကာင့္ က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာနက လူနာ တင္ယာဥ္နဲ႔ လိုက္မယ့္ကုထံုးေတြ၊ သင္တန္းတစ္ခုေထာင္ဖို႔ စလုပ္ ေနပါၿပီ။ ဒီႏွစ္ထဲမွာပဲ ေနျပည္ ေတာ္က ဇမၺဴသီရိခုတင္ ၅၀ ဆံ့ ေဆး႐ံုကို ပိတ္ၿပီး သင္တန္း ေက်ာင္းအျဖစ္ ပံုစံေျပာင္းမယ္။ ၂၀၁၈ မွာ သင္တန္းစမယ္။ သင္ တန္းကို အစိုးရနဲ႔ ပုဂၢလိကေဆး႐ံု မွာ လူနာတင္ယာဥ္နဲ႔ တာဝန္ထမ္း ေဆာင္မယ့္သူေတြအျပင္ လူမႈ ေရးအသင္းအဖြဲ႕ေတြမွာ တာဝန္ ထမ္းေဆာင္မယ့္သူေတြလည္း ေလွ်ာက္လို႔ရပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အေရးေပၚကုသမႈဆိုင္ရာဥပေဒ ဆိုတာ ႀကိဳးစားေနတယ္။
ဒီလိုလုပ္ေပးျခင္းက အေရးေပၚ ကုသမႈေတြမွာ ဘယ္လိုအက်ိဳး သက္ေရာက္မႈ ျဖစ္လာႏုိင္ပါသလဲ။
အေရးေပၚကုသမႈဆိုတာ တ ကယ္ေတာ့ ပထမဆံုးကုသမႈကို အေစာဆံုးရဖို႔ပဲ။ တတ္ကြၽမ္းတဲ့သူ ရဲ႕ ပထမဆံုးကုသမႈကို အေစာဆံုး ရေအာင္ လုပ္ေပးတာ။ ဒီလိုႀကိဳ တင္ကုသမႈမရခဲ့လို႔ မေသသင့္ဘဲ ေသရတဲ့လူနာက ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ရွိေနတယ္။ ေသသင့္ေသထုိက္လို႔ ေသတာမ်ိဳး ေတာ့ မတတ္ႏုိင္ၾကဘူးေပါ့။ ဒါ ေပမဲ့ မေသသင့္တဲ့လူနာ ၂၀ ရာ ခိုင္ႏႈန္းေလာက္ကိုေတာ့ ကာ ကြယ္ဖို႔လိုတယ္။ အခုေဆာင္ရြက္ ေပးေနတာေတြက အခင္းျဖစ္တဲ့ ေနရာမွာ၊ လူနာတင္ယာဥ္ေခၚဆို တဲ့ေနရာမွာ ေဆးကုသမႈကို အ ခ်ိန္မီေပးႏိုင္မယ္။ လူနာကို သယ္ ေဆာင္လာစဥ္အတြင္း လမ္းတစ္ ေလွ်ာက္မွာ ကုသမႈကို ေပးႏုိင္ မယ္။ အဓိကအခ်က္က ျဖစ္တဲ့ ေနရာမွာ ကုသမႈေပးႏုိင္ရင္ေတာင္ လူနာသယ္လာတဲ့လမ္းမွာ လူနာ အေျခအေနေကာင္းသလား၊ ဆိုး သလားဆိုတာမ်ိဳးကို သင္တန္း တက္ထားတဲ့သူေတြက ေဆး႐ံုနဲ႔ အၿမဲခ်ိတ္ဆက္ေျပာဆိုေနရမယ္။ အဲဒါမွ ေဆး႐ံုကလည္း လိုအပ္ တာေတြ ႀကိဳျပင္ဆင္ထားလို႔ရသ လို လမ္းကလူနာအေျခအေန ေကာင္းေအာင္လည္း လမ္းၫႊန္မႈ ေတြ ေပးလို႔ရမယ္။ ႏုိင္ငံျခားမွာ ေတာ့ ဒီလိုပံုစံေတြနဲ႔လုပ္တယ္။
အေရးေပၚကုသမႈ ဥပေဒထဲမွာ ဘယ္လိုအခ်က္ေတြ ထည့္သြင္း ထားလဲ။ ဥပေဒထြက္လာရင္ ဘယ္လို အေထာက္အကူျပဳႏုိင္ မလဲ။
ဥပေဒကလည္း အေရးႀကီးတယ္။ မဟုတ္ရင္ လုပ္ေပးတဲ့သူကလည္း မတို႔ရဲ၊ မထိရဲ။ သူလုပ္လို႔ လက္က်ိဳးသြားမလား။ ေဘးနားက လာကူတဲ့သူကလည္း မကူရဲ။ သူလုပ္မွ တစ္ခုခုျဖစ္သြားရင္ သူ႔အျပစ္ဆိုေျပာၾကမယ္။ တစ္ခါ တေလက်ရင္ လူနာက လူနာတင္ယာဥ္နဲ႔ မလိုက္ခ်င္ဘူးလို႔ ျငင္းတာက ရွိေသးတယ္။ ျငင္းရင္ လက္မွတ္ထိုးရမယ္။ သက္ေသ ဘယ္ေလာက္ပါရမယ္။ ဥပေဒထဲမွာ အဲဒီလိုပါတယ္။ လူနာက ျငင္း ေတာ့ ကားက ထြက္သြားၿပီးမွ လူနာေရာဂါဆိုးလာလို႔ ကားလည္း ျပန္ေခၚမရ။ ဒီေတာ့ ကာယကံရွင္လက္မွတ္ထုိးထားတယ္။ သက္ေသပါတယ္။ အဲဒီလိုနဲ႔သူတို႔ ကို ကာကြယ္ေပးထားတယ္။ လူနာအတြက္လည္း ဒီလိုပဲ။ လူနာ တင္ယာဥ္သမားေတြက ေႏွာင့္ ယွက္တာတို႔၊ မဟုတ္တ႐ုတ္ေျပာ တာတို႔ကိုလည္း လူနာဘက္က ကာကြယ္ထားတယ္။ လူနာကို ကုေပးရမယ့္စနစ္ေတြကိုလည္း ဥပေဒထဲမွာ ျပ႒ာန္းထားၿပီးသား။ အဲဒီနည္းေတြအတိုင္း မကုေပးရင္ တရားျပန္စြဲလို႔ရတယ္။ ၿပီးေတာ့ လူနာတင္ယာဥ္က မီးပိြဳင့္ျဖတ္ ေမာင္းတာ။ တကယ္ေတာ့ ဥပေဒထဲမွာ ယာဥ္စည္းကမ္းကို ခ်ိဳး ေဖာက္ခြင့္မရွိဘူး။ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းလို႔ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာ က ကားနဲ႔တိုက္ရင္ ယာဥ္စည္း ကမ္းနဲ႔ပဲ ရွင္းမွာ။ အခုခ်ိန္ထိ လူနာတင္ယာဥ္နဲ႔ပတ္သက္လို႔ ဥပေဒကို မရွိေသးတာ။ ဥပေဒေပၚလာတဲ့အခါက်ရင္ သင္တန္းမတက္ထားတဲ့သူေတြ၊ လူနာတင္ ယာဥ္လုပ္ငန္းလုပ္ခြင့္ရွိေတာ့မွာ မဟုတ္ဘူး။ လူနာကုသမႈနဲ႔ပတ္ သက္လို႔ ဘာမွမသိဘူး။ ေစတနာ အရေတာ့ ကုေပးေပမယ့္ လမ္းမွာ ဘယ္လိုျဖစ္လို႔ ေသသြားတယ္၊ ကားပ်က္လို႔ ဘာျဖစ္တယ္၊ ေနာက္က်လို႔ လူနာက ေသတယ္။ လူနာေတြက ကြန္ပလိန္းရွိတယ္။ အသင္းေတြဘက္ကလည္း အလ ကားလိုက္ပို႔ေပး၊ ေစတနာထားၿပီး လုပ္ေပးေပမယ့္ဆိုၿပီး ဒီလိုမ်ိဳးေတြ ျဖစ္လာေရာ။ ေနာက္ပိုင္းက်ရင္ ေစတနာနဲ႔ လုပ္ေပးတာပဲလို႔ ေျပာလို႔ မရဘူး။ ဥပေဒနဲ႔ပဲ ေျပာရေတာ့မွာ။ ဥပမာ အသင္းအဖြဲ႕တစ္ခု ေထာင္ခ်င္တယ္။ တတ္ေျမာက္ ေၾကာင္းလက္မွတ္မရွိဘဲနဲ႔ ဘာမွ မတတ္ဘဲနဲ႔ ေနာက္ဥပေဒအရ ေထာင္ခြင့္မရွိဘူး။
အရင္ ၂၀၁၄ က ဥပေဒနဲ႔ အခုေရးဆြဲေနတဲ့ဥပေဒက ဘာမ်ားကြာ ျခားခ်က္ေတြရွိမလဲ။
အရင္တုန္းက ဆြဲလိုက္တဲ့ ဥပေဒက လိုအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ အ ေရးေပၚထုတ္လိုက္တဲ့ ဥပေဒပါ။ အရင္ကေတာ့ ထိခိုက္ဒဏ္ရာတစ္ မ်ိဳးတည္းကို ဥပေဒေရးဆြဲထား တာ။ အခုေတာ့ အေရးေပၚကုသမႈ ဆိုင္ရာဥပေဒ ဆိုၿပီးေတာ့ နာမည္ ေျပာင္းၿပီး ဆြဲထားတယ္။ ကားအက္ဆီးဒင့္ျဖစ္ရင္ လူနာကို ေဆး႐ံုကို ခ်က္ခ်င္းမသယ္ရဲဘူး။ ရဲလာမွ သယ္လို႔ရမယ္ဆိုၿပီး ၾကည့္ေန ရင္းနဲ႔ပဲ လူနာက ေသသြားရတဲ့ ျဖစ္စဥ္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိေနတယ္။ ေနာက္ပိုင္း ဥပေဒေရးဆြဲၿပီးရင္ ေတာ့ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရတဲ့လူနာကို ေဆး႐ံုကို သယ္ေဆာင္လာေပးတဲ့ သူက ဝန္ထမ္းျဖစ္ေနရင္ ခြင့္ရက္ ေပးဖို႔နဲ႔ ပုဂၢလိကဝန္ထမ္းျဖစ္ရင္ အဲဒီေန႔အတြက္ကိုပါ လစာေပးရ မယ္။ လူနာကို ေဆး႐ံုလိုက္ပို႔ေပး တယ္ဆိုတဲ့ သက္ေသရွိရင္ အဲဒီ အခြင့္အေရးေတြရမယ္။ ဒါကို ေတာ့ သက္ဆုိင္ရာေဆး႐ံုက ဆရာဝန္ေတြဆီက ေတာင္းရ မယ္။ ဒီဥပေဒထဲမွာ လိုက္မပို႔ရဘူး ဆိုၿပီး တားျမစ္တဲ့သူေတြကိုလည္း အေရးယူလို႔ရတယ္။ ရဲက ေခၚ သြားလို႔မရေသးဘူး။ မွတ္တမ္း မွတ္ရာျပဳစုတာမၿပီးေသးဘူးဆိုၿပီး တားျမစ္ရင္ အဲဒီရဲက ေထာင္သံုး လက်ခံရမယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ လူနာအသက္ရွင္ဖို႔ အေရးႀကီး တယ္။ တကယ္လို႔ မွတ္တမ္းယူ တာမၿပီးေသးရင္ ေဆး႐ံုအထိ လိုက္ၿပီး ယူရမယ္။ ရဲေတြက ေဆး႐ံုအထိ မလိုက္ခ်င္ၾကတဲ့အ တြက္ အဲဒီမွာပဲ စစ္ခ်က္ယူၾက တာ။ ဒါတင္မဟုတ္ေသးဘူး။ ထိ ခိုက္ဒဏ္ရာရတဲ့လူနာကို ဘယ္သူ မဆို ေဆး႐ံုကို အခ်ိန္မီပို႔လို႔ရ တယ္။ ဒါကို မပို႔ရေအာင္ တားျမစ္ တဲ့သူရွိရင္ တားတဲ့သူေတြမွန္သမွ် ေထာင္သံုးလက်ခံရမယ္။ အခုက ဥပေဒကို ေရးေနၿပီ။ လႊတ္ေတာ္မ တင္ရေသးဘူး။ အရင္ကေတာ့ ထိခုိက္ဒဏ္ရာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ျပ႒ာန္းထားေပမယ့္ အခုေနာက္ ပိုင္းမွာေတာ့ အားလံုးနဲ႔ဆိုင္တဲ့ က်န္းမာေရးျပႆနာေတြအတြက္ ထည့္ၿပီး ေရးဆြဲထားတယ္။
အခုေရးဆြဲေနတဲ့ ဥပေဒက ဘယ္ ေတာ့ထြက္လာႏုိင္သလဲ။
ဒီဥပေဒကို သက္ဆုိင္ရာဌာန ေတြျဖစ္တဲ့ လူမႈေရးအသင္းအဖြဲ႕ ေတြ၊ ေဆး႐ံုေတြခြဲၿပီးေတာ့ ေရး ေနတယ္။ လႊတ္ေတာ္မွာ ေဆြးေႏြး ခြင့္ရဖို႔အတြက္ အနည္းဆံုး ေလး လကေန ေျခာက္လအထိ ေစာင့္ရ မယ္။ ေဆြးေႏြးၿပီးရင္ ေရွ႕ေနခ်ဳပ္ ႐ံုးကို ကိုးလေလာက္တင္ရမယ္ ဆိုေတာ့ ၂၀၁၈ အကုန္ ၂၀၁၉ ေလာက္မွ ဥပေဒက ထြက္ေလာက္ မယ္။ ႏုိင္ငံျခားမွာဆိုရင္ ဘြဲ႕မရ ရင္ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ ေတာင္ ေမာင္းခြင့္မရွိဘူး။ ျမန္မာ ျပည္က ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကို လြတ္လပ္တယ္။ ေနာက္ပိုင္းမွာ လူနာတင္ယာဥ္ကို အေၾကာင္းျပ ၿပီး စိတ္ႂကြေဆးသယ္တာတို႔၊ သစ္ေတြသယ္တာတို႔ေတာင္ ရွိေန တယ္။ ဒါေတြက ရဲမွာ အမႈတစ္ခု ၿပီးတစ္ခုတက္ေနတယ္။ ယာဥ္ ေပၚမွာ လူတစ္ေယာက္က ေစာင္ ၿခံဳၿပီး လိုက္လာတယ္။ တျခား ပစၥည္းေတြလည္း သယ္တယ္။ ရဲ တားရင္လည္း မရပ္ေပးဘူး။ ဒါ ေတြက ႏိုင္ငံျခားမွာလည္းရွိတယ္။ သူတို႔ႏိုင္ငံေတြမွာဆို အေရးေပၚ လူနာတင္ယာဥ္နဲ႔ ဗံုးခြဲတဲ့ျဖစ္စဥ္ ေတြေတာင္ ရွိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အခုဆြဲေနတဲ့ဥပေဒမွာ သက္ဆုိင္ ရာမသကၤာလို႔ စစ္ေဆးမယ္ဆိုရင္ ရပ္တန္႔ေပးရမယ္ဆိုတဲ့အခ်က္ကို လည္း ထည့္သြင္းထားတယ္။
အေရးေပၚထိခိုက္ဒဏ္ရာကုသမႈ ဥပေဒထြက္ထားေပမယ့္ အခုအခ်ိန္ထိ ေဆးကုမေပးတဲ့ ေဆး႐ံု ေတြ ရွိေနေသးတာေကာ ဘာ ေၾကာင့္ပါလဲ။
အေရးေပၚထိခိုက္ဒဏ္ရာရတဲ့လူနာေတြကို ကုသေပးတဲ့ဥပေဒလည္း ထြက္သြားၿပီးၿပီ။ ဒါေပမဲ့ အဆံုးအထိ ကုသလို႔မရဘူး။ အ ေရးေပၚအေျခအေနကို အသက္ကယ္တဲ့အေနနဲ႔ ကုသေပးၿပီးရင္ ရဲကို အေၾကာင္းၾကားရမယ္။ ၿပီး တာနဲ႔ အစိုးရေဆး႐ံုကို ျပန္ၿပီး လႊဲ ေျပာင္းေပးရမယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲ ဆိုေတာ့ တရားခံဆီက ပိုက္ဆံယူ ၿပီးေတာ့ ဒဏ္ရာက စိုးရိမ္စရာမရွိဘူးလို႔ လိမ္လည္ထြက္ဆိုလို႔ရတယ္။ လူနာေသရင္ေတာင္မွ ဒဏ္ရာေၾကာင့္ ေသတာမဟုတ္ဘဲ အရင္ေရာဂါအခံရွိလို႔ ေသတာပါဆိုၿပီးေတာ့ ေျပာလို႔ရတယ္။ ဒါ ေၾကာင့္ ျပင္ပေဆး႐ံုေတြက ဆရာဝန္ေတြရဲ႕ ထြက္ဆိုခ်က္ကို လက္ခံလို႔မရဘူး။ ဒီလိုသေဘာမ်ိဳး ေၾကာင့္ ဥပေဒအေၾကာင္းအရပဲ လုပ္ေဆာင္ရမယ္။ ႏုိင္ငံျခားမွာဆိုရင္ ပုဂၢလိကေဆး႐ံုတိုင္းမွာ ေဆးစာေရးဖို႔အတြက္ မႈခင္းရဲေတြရွိတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံက ပုဂၢလိက ေဆး႐ံုေတြမွာ မႈခင္းဆရာဝန္မရွိ ဘူး။ မႈခင္းဆရာဝန္က လက္ခ်ိဳး ေရလို႔ရတယ္။
အေရးေပၚထိခိုက္ဒဏ္ရာေၾကာင့္ တက္ေရာက္လာတဲ့လူနာေတြအတြက္ ပုဂၢလိကေဆး႐ံုေတြက အခမဲ့ကုေပးရမယ္ဆိုတဲ့အခ်က္ကို ထည့္သြင္းသြားဖို႔ရွိပါလား။
ေဆးကုသေပးတဲ့ အခါမွာ လည္း အခမဲ့ ကုသေပးဖို႔ဆိုၿပီးေတာ့ ေရးဆြဲထားတာ မရွိဘူး။ အခုထပ္ဆြဲမယ့္ ဥပေဒမွာေတာ့ သဘာဝေဘးအႏၲရာယ္က်ေရာက္တာတို႔၊ ဗံုးေပါက္ကြဲတာတို႔ လူအမ်ား အစုလိုက္အၿပံဳလိုက္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရတဲ့ အေရးေပၚအေျခအေနေတြမွာေတာ့ အခမဲ့ ကုသေပးရမယ္ဆိုတဲ့အခ်က္ ပါလာမယ္။ ပုဂၢလိကေဆး႐ံုေတြဟာ သဘာဝေဘးအႏၲရာယ္ျဖစ္ေပၚလာရင္ အစိုးရၫႊန္ၾကားခ်က္ေတြကို အခမဲ့ေဆာင္ရြက္ေပးရမယ္ ဆိုတဲ့ အခ်က္ကို ထည့္သြင္းထားမယ္။ က်န္တဲ့အခ်ိန္ေတြမွာဆိုရင္ ေတာ့ လူနာေတြဆီကေန အခေၾကးေငြေကာက္ခံလို႔ရတယ္။ အစိုးရက တာဝန္ေပးတဲ့အခ်ိန္ ေတြမွာေတာ့ အခမဲ့ ကူညီေပးရမယ္။
အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ေတြကို လိုင္စင္နဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္သြားဖို႔ေကာ ရွိပါသလား။
အသင္းအဖြဲ႕လိုင္စင္ျဖစ္တဲ့ ကားလိုင္စင္ရွိရမယ္။ တစ္ခါတေလ အေရးေပၚတင္ယာဥ္ကိုထားၿပီး ထြက္ေျပးသြားတာေတြလည္းရွိတယ္။ အဲဒါေတြကို မထိန္းခ်ဳပ္လို႔ မရေတာ့ဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ကား လိုင္စင္ရွိရမယ္။ အသင္းအဖြဲ႕ လိုင္စင္ရွိရမယ္။ လုပ္ငန္းလုိင္စင္ေတြ လုပ္ရမယ္။ အခုလည္း အဲဒါေတြကို ျပည္ထဲေရးက ထုတ္ေပးေပမယ့္ လာမတင္ၾကဘူး။ ဒီလိုလာတင္ရင္လည္း ကားက ဘယ္ကရလဲ၊ လူဘယ္ႏွေယာက္ရွိလဲ၊ ရန္ပံုေငြ ဘယ္လိုရွာလဲဆိုတာေတြ ေမးေတာ့မွာ။ သူတို႔က တရားမဝင္ ကားတင္သြင္းၿပီး လုပ္ေန တာဆိုေတာ့ မလုပ္ဘူး။ အရင္ တုန္းက သူတို႔ဆီကို ေဖာင္ေတြ ေပးၿပီးေတာ့ စစ္တမ္းေကာက္ဖူး တယ္။ မွတ္ပံုတင္ထားျခင္းရွိ၊ မရွိ တို႔ ကားဘယ္ႏွစီး၊ လူဘယ္ႏွေယာက္နဲ႔ တစ္ႏွစ္ကို လူဘယ္ႏွေယာက္ေလာက္ကို ပို႔ေနလဲဆို တာကို ေမးေပမယ့္ ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ေလာက္ကပဲ စာျပန္တယ္။ တခ်ိဳ႕က တရားမဝင္ျဖစ္တဲ့အတြက္ သူတို႔ကို ဖမ္းဆီးမယ္ထင္ၿပီး မျပန္ ၾကဘူး။ တကယ္လို႔ မွတ္ပံုတင္ဖို႔ အခက္အခဲရွိေနတယ္ဆိုရင္ က်န္း မာေရးနဲ႔ အားကစားဝန္ႀကီးဌာနက ၫႊန္ၾကားခ်က္နဲ႔ ေဆာင္ရြက္ေပးတဲ့အစီအစဥ္ေတြ လုပ္ေပးဖို႔ ေမးေပမယ့္ စာမျပန္ၾကေတာ့ လုပ္လို႔မရဘူးျဖစ္ေနတယ္။
အခုလို ေျဖၾကားေပးမႈအတြက္ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။
=====================
251/ End
