YBS ယာဥ္မ်ား ယာဥ္ေနာက္လိုက္ မထားေတာ့ျခင္းကို ျပန္လည္သံုးသပ္ေပးရန္ ဆႏၵထုတ္ေဖာ္

အဲဟ္ေလ့ဘိုက္(သ) (အလိုင္ေဟမြစ္စလာမ္) သတင္းဌာန ၊ အဗ္နာ


YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ား၌ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ထားရွိမႈ ဖ်က္သိမ္းျခင္းကို ျပန္လည္သံုး သပ္ေပးရန္ ယာဥ္လုပ္သား ၃၀၀ ခန္႔က ဇူလိုင္ ၂၀ ရက္တြင္ ေရႊ ျပည္သာၿမိဳ႕နယ္၌ စုေပါင္းဆႏၵ ထုတ္ေဖာ္ခဲ့ၾကသည္။

ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ (YRTA) က YBS ဘတ္စ္ကားမ်ား ၌ ယာဥ္စီးခထည့္ရန္ပံုး (Cash Box)မ်ားကို ဇူလိုင္ ၂၀ ရက္ ေနာက္ဆံုးထား တပ္ဆင္ေစၿပီး ဇူလိုင္ ၂၁ ရက္(ယေန႔)ကစ၍ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားထားေသာ စနစ္ကို ဖ်က္သိမ္းေၾကာင္း ေၾက ညာထားျခင္းအေပၚ ယာဥ္လုပ္ သားမ်ားက ေရႊျပည္သာၿမိဳ႕နယ္ ၌ လမ္းေလွ်ာက္ကန္႔ကြက္ ဆႏၵ ထုတ္ေဖာ္ျခင္းျဖစ္သည္။

အထက္ပါ ၫႊန္ၾကားခ်က္ ကို မဂၤလာဒံုၿမိဳ႕နယ္တြင္ လူ ၁၀ ဦးေသဆံုးခဲ့သည့္ YBS ဘတ္စ္ ကားႏွစ္စီး တိုက္မႈျဖစ္စဥ္ ျဖစ္ပြား ၿပီး ေနာက္တစ္ရက္၌ ျပဳလုပ္ သည့္ ယာဥ္လိုင္းတာဝန္ရွိသူမ်ား ႏွင့္ YRTA အဖြဲ႕အစည္းအေဝး တြင္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လွ်ပ္ စစ္၊ စက္မႈလက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာ ေက်ာ္က ၫႊန္ၾကားျခင္းျဖစ္သည္။

ယာဥ္စီးခထည့္ရန္ ပံုးမ်ား တပ္ဆင္ေစေသာ စနစ္ေၾကာင့္ ယာဥ္လုပ္သားမ်ား အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း ဆံုး႐ံႈးမႈမ်ား ရွိလာႏိုင္ၿပီး ခရီးသြားမ်ားအတြက္ လည္း ခ်က္ခ်င္း အဆိုပါစနစ္ႏွင့္ အသားက်ရန္ မလြယ္ကူႏုိင္ေသာ ေၾကာင့္ ဆက္လက္လုပ္ကိုင္ခြင့္ ရရွိရန္ ဆႏၵျပ ေတာင္းဆိုရျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ယာဥ္လုပ္သားမ်ား က ဆိုသည္။

‘‘အစိုးရလုပ္တဲ့ စနစ္ကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ ကန္႔ကြက္တာ မဟုတ္ဘူး။ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ေတြ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း မဆံုး႐ံႈးရေအာင္လို႔ ေတာင္းဆို တာပါ။ ယာဥ္ေနာက္လိုက္က ေငြ မကိုင္ရဘူးဆိုရင္လည္း ရပါ တယ္။ ခရီးသည္ေတြကို ကူညီ ေပးတဲ့ ယာဥ္အကူသေဘာမ်ဳိး ဆက္ထားေပးေစခ်င္တယ္’’ဟု YBS (၄၀) ယာဥ္လိုင္းမွ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္ ကိုခင္ေမာင္စိုးက ေျပာသည္။

ယင္းဆႏၵျပမႈတြင္ ယာဥ္ လိုင္း ၁၁ လိုင္းမွ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္မ်ားအျပင္ ယာဥ္ေမာင္း အခ်ဳိ႕လည္း ပါဝင္ၿပီး စုစုေပါင္း ၃၀၀ ခန္႔ရွိေၾကာင္း ဦးေဆာင္သူ မ်ားက ဆုိသည္။

‘‘အခု ေၾကညာလိုက္တဲ့ အခ်ိန္နဲ႔ က်င့္သံုးမယ့္အခ်ိန္က ကပ္ေနတာေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အတြက္ ျပင္ဆင္ခ်ိန္အရမ္းနည္း ပါတယ္။ တျခားအလုပ္လည္း ကိုယ္ကမလုပ္တတ္ေတာ့ မိသား စုဝင္ေငြအတြက္ ဘယ္လိုေျဖရွင္း ရမလဲဆိုတာ စဥ္းစားလို႔ကိုမရ ဘူး။ ကိုယ္မကြၽမ္းက်င္တဲ့ တျခား အလုပ္ သြားလုပ္ေတာ့ေကာ ဘယ္ေလာက္ရႏိုင္မွာမို႔လို႔လဲ။ ဘယ္သူကေကာ ေခၚမွာလဲ’’ဟု ဆႏၵထုတ္ေဖာ္ရာတြင္ပါဝင္သည့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ကိုထက္ ေအာင္က ေျပာသည္။

အဆိုပါဆႏၵျပပြဲ၌ ယာဥ္ လုပ္သားမ်ားက အလုပ္အကိုင္ ျပန္လည္ရရွိေရး၊ ဆင္းရဲမြဲေတမႈ ပေပ်ာက္ေအာင္လုပ္ေဆာင္ေပး ေရး၊ အာဏာရွင္ဆန္ေသာ လုပ္ ေဆာင္မႈပေပ်ာက္ေရး၊ အမ်ား ပိုင္လုပ္ငန္း စစ္စစ္ ပီျပင္စြာျဖစ္ ေပၚလာေရး၊ YBS ယာဥ္ေနာက္ လိုက္မ်ား၏ အလုပ္အကိုင္ ဆက္ လက္တည္ၿမဲေရး စသည့္အခ်က္ ငါးခ်က္ကို အဓိကေတာင္းဆိုခဲ့ ၾကသည္။

ယင္းေတာင္းဆိုခ်က္မ်ားကို အစိုးရက လိုက္ေလ်ာေျဖရွင္း ေပးႏိုင္ျခင္း ရွိ၊ မရွိ တစ္ပတ္ၾကာ ေစာင့္ၾကည့္မည္ျဖစ္ၿပီး ေျဖေလွ်ာ့မႈမရွိပါက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေတာ္ခန္းမေရွ႕သို႔ သြားေရာက္ ဆႏၵေဖာ္ထုတ္မည္ျဖစ္ကာ ေန ျပည္ေတာ္အထိ သြားေရာက္ ဆႏၵေဖာ္ထုတ္ရန္လည္း ရည္ ရြယ္ထားေၾကာင္း YBS (၄၀) ယာဥ္လိုင္းမွ ယာဥ္ေမာင္းဦးေက်ာ္ ဇင္ထြန္းက ေျပာသည္။

‘‘စပယ္ယာေတြ ကားေပၚက ခ်က္ခ်င္းဆင္းရမယ္ ဆိုတာက ေတာ့ ဘယ္လိုမွ အဆင္မေျပႏုိင္ ဘူး။ သူတို႔ (ယာဥ္ေနာက္လိုက္) ေတြကို အလုပ္အကိုင္ျပန္ရွာေပး မယ္လို႔လည္း ၾကားတယ္။ တရား ဝင္ေတာ့ ဘာမွ မသိရဘူး။ တကယ္ဟုတ္ခဲ့ရင္ေတာင္ အလုပ္ျပန္ရေအာင္ ဘယ္လိုစီစဥ္ ေပးထားေၾကာင္း ႀကိဳအသိေပးၿပီး ကားေပၚက ဖယ္တာမ်ဳိး လုပ္ဖို႔ သင့္တာေပါ့’’ဟု ဦးေက်ာ္ဇင္ထြန္း က ေျပာသည္။

ထိုသို႔ ဆႏၵေဖာ္ထုတ္မႈမ်ား ရွိေနေသာ္လည္း ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို ျပန္လည္ျပင္ဆင္ရန္ မရွိေၾကာင္း YRTA အတြင္းေရးမွဴး ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္က ေျပာသည္။

‘‘ဒီလိုျဖစ္ေအာင္ ဘယ္သူ ေတြက လုပ္ခဲ့တာလဲ။ သူတို႔ရဲ႕ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ကပဲ အဆံုးအ ျဖတ္ေပးသြားတာပါ။ တို႔သြားခ်င္ တာက ခရီးသည္ဝန္ေဆာင္မႈေပး ႏုိင္တဲ့စနစ္ေလ။ ဒါကိုလည္း ေၾကညာထားၿပီးသား။ ကားေပၚ ျပန္တင္ေပးဖို႔ဆိုတာေတာ့ မျဖစ္ ႏုိင္ေတာ့ဘူး။ အခု ေတာင္းဆိုမႈ ေတြရွိတာၾကားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ခရီးသည္ေတြလည္း ေမးၾကည့္ဦး ေလ။ စပယ္ယာေတြကို ကားေပၚ မွာျမင္ခ်င္လားလို႔’’ဟု ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္က ဆက္လက္ေျပာ ၾကားသည္။

သို႔ေသာ္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ မ်ားကို ဘတ္စ္ကားမ်ားတြင္ လုပ္ကိုင္ခြင့္ မေပးေတာ့ေသာ္ လည္း ယာဥ္လုပ္ငန္းႏွင့္ ဆက္ စပ္သည့္ အလုပ္အကိုင္ေနရာမ်ား ၌ လုပ္ကိုင္လိုပါက ျပန္လည္ခန္႔ အပ္ရန္ရွိေၾကာင္း ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္ကဆုိသည္။

‘‘ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္ေတြ မွာ ခရီးသည္ကို လမ္းၫႊန္တဲ့ အလုပ္မ်ဳိး၊ တခ်ဳိ႕ဘတ္စ္ကား ကုမၸဏီေတြဆိုရင္ တင္သြင္းလာ တဲ့ကားေတြက အသစ္ေတြဆုိ ေတာ့ အဲဒီကားေတြက သန္႔ရွင္း ေရးအၿမဲလုပ္ရတယ္။ အဲဒီ အ တြက္လည္း လူေခၚေနတာရွိ တယ္။ အလုပ္အကိုင္ တကယ္ အခက္အခဲရွိတဲ့သူေတြကို အဲဒီ ေနရာေတြမွာ လုပ္ခြင့္ရေအာင္ စီစဥ္ေပးမယ္။ အကုန္လံုးကို ေတာ့ အာမမခံဘူး။ ေနာက္ၿပီး ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ကားအသစ္ ေတြမွာ ေမာင္းခ်င္တယ္ဆိုရင္ လည္း သင္တန္းေပးေနတာရွိ တယ္။ သင္တန္းလာတက္၊ အရည္အခ်င္းစမ္းသပ္ခံၿပီး လုပ္ ခ်င္လည္း လုပ္လို႔ရတယ္’’ဟု ၎ ကေျပာသည္။

ထို႔အျပင္ယာဥ္လုိင္းအခ်ိဳ႕ က ယမန္ေန႔က ကားစီးေရအျပည့္ မေျပးဆြဲျခင္းေၾကာင့္ သြားလာ ေရးအခက္အခဲေတြ႕ခဲ့ေၾကာင္း ခရီးသြားအခ်ိဳ႕က ေျပာသည္။ အထူးသျဖင့္ လႈိင္သာယာ၊ ေရႊျပည္သာဘက္ျခမ္းကို အေျချပဳေျပးဆြဲသည့္ ယာဥ္လုိင္းအခ်ိဳ႕သည္ ကားအစီးေရ အျပည့္မဆြဲျခင္းျဖစ္သည္။

ယာဥ္လိုင္းအခ်ိဳ႕ အစီးေရ အျပည့္မဆြဲဘဲ ကားရွားျခင္းသည္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားဆႏၵထုတ္ ေဖာ္မႈႏွင့္ မဆိုင္ဘဲ အျခားအ ေၾကာင္းတစ္ခုခုေၾကာင့္သာတိုက္ ဆိုင္ျခင္းျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း ေရႊျပည္ သာမွ ေမာ္တင္သို႔  ေျပးဆြဲေနေသာ (၂၁) ယာဥ္လိုင္းမွယာဥ္ပိုင္ရွင္ ကိုတ႐ုတ္ေလးက ေျပာၾကား သည္။

လက္ရွိ YBS စနစ္တြင္ ဘတ္စ္ကား အစီးေရ ၃,၅၀၀ မွ ၄,၀၀၀ ခန္႔ဘတ္စ္ကားလိုင္း ၉၀ ခန္႔ ေျပးဆြဲေနသည္။ ထုိဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ားမွ လိုင္း ၂၀ ခန္႔ ဘတ္စ္ကား တစ္ေထာင္ခန္႔သည္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မထားဘဲ ခရီးသည္ကိုယ္တုိင္ ယာဥ္စီးခထည့္ရသည့္ Cash Box စနစ္ကိုက်င့္ သံုးေနေၾကာင္း YRTA မွ တာဝန္ရွိသူမ်ားက ေျပာသည္။

အဆိုပါ Cash Box စနစ္ က်င့္သံုးျခင္း မရွိေသးသည့္ ဘတ္စ္ကား ၂,၅၀၀ မွ ၃,၀၀၀ ၾကားတြင္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ၄,၀၀၀ ခန္႔ရွိႏုိင္မည္ဟု  ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က ခန္႔မွန္းေျပာၾကားသည္။

ယာဥ္လိုင္းတာဝန္ရွိသူအခ်ဳိ႕ ကမူ စနစ္တက် မွတ္တမ္းတင္ႏိုင္ မႈ အားနည္းခ်က္ေၾကာင့္ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္စာရင္း အတိအက် သိရွိရန္ခက္ခဲၿပီး ခန္႔မွန္းေျခ YBS ယာဥ္အားလံုး၌ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္ ၆,၀၀၀ မွ ၈,၀၀၀ ခန္႔ရွိႏိုင္ မည္ဟု ၎တို႔က ဆိုသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ Cash Box စနစ္ က်င့္သံုးျခင္းေၾကာင့္ လတ္တ ေလာတြင္ အလုပ္အကိုင္အခြင့္ အလမ္း ဆံုး႐ံႈးမႈ ႀကံဳရႏုိင္သည့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ေထာင္ႏွင့္ခ်ီ ရွိမည္ျဖစ္သည္။

ဘတ္စ္ကားမ်ားတြင္ ခရီး သည္ဆႏၵေပၚ မူတည္၍ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္မထားရွိေစျခင္းကို လက္ခံေသာ္လည္း အလုပ္လက္ မဲ့ ျဖစ္သြားႏုိင္သည့္ ယင္းယာဥ္ လုပ္သားမ်ားအတြက္ အလုပ္ အကိုင္ရရွိေအာင္ ေဆာင္ရြက္ ေပးရန္ အစိုးရ ၌ တာဝန္ရွိသည္ဟု အင္းစိန္ၿမိဳ႕နယ္မွ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသည္ ဦးေအာင္ဝင္းက မွတ္ခ်က္ျပဳသည္။

YRTA သည္ ဘတ္စ္ကား မ်ား၌ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ထားရွိမႈ ကို ဖ်က္သိမ္းျခင္းအျပင္ အရွိန္ ျပင္းစြာ ေမာင္းႏွင္ျခင္း၊ ၿပိဳင္ ေမာင္းျခင္း၊ လမ္းေၾကာေျပာင္း ျပန္ေမာင္းႏွင္ျခင္းႏွင့္ ခရီးသည္ မ်ားကို မေခ်မငံ ဆက္ဆံပါက အေရးယူႏုိင္မည့္ စည္းကမ္းခ်က္ ေလးခ်က္ကိုလည္း ထုတ္ျပန္ထား ၿပီး လိုက္နာျခင္းမရွိသည့္ ယာဥ္ လိုင္းမ်ားကို လိုင္းမွ ခ်က္ခ်င္း ထုတ္ပယ္ျခင္း၊ လုိင္စင္ပိတ္ သိမ္းျခင္း စသည့္ ျပစ္ဒဏ္မ်ားျဖင့္ ထိေရာက္စြာ အေရးယူမည္ဟု လည္း ယခုလလယ္ပိုင္းက သတိ ေပး ေၾကညာထားသည္။

 ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရသည္ ဇန္နဝါရီ ၁၆ ရက္က စ၍ မထသစနစ္မွ YBS စနစ္သို႔ စတင္ေျပာင္းလဲခဲ့ၿပီး ဇူလိုင္ ၁၆ ရက္တြင္ YBS စနစ္က်င့္သံုးမႈ ေျခာက္လျပည့္ေျမာက္ခဲ့သည္။

=====================
251/ End